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地铁房值得购买吗?

地铁房值得购买吗?

【地铁快速发展】这几年我们国家地铁发展迅速,一线城市地铁基本成网,二线城市也拥有了4到5条地铁。地铁线路在城市里面的密集程度如神经元,且在不断的织补加密中。我们城市内部的轨道交通网,正是城市自我发展的脉络,轨道上的中国房子,正在进入快速上涨的通道。

因此,地铁站周边的土地成为了房地产开发商的必争之地, 一般来说,距离地铁站点步行5分钟可到达的房子,称之为“正地铁房”;10分钟内到达的称为“准地铁房”;15分钟内到达的称之为“近地铁房”。要是超过了这个步行数字,那也不算是地铁房了。虽然与地铁站“零距离”也成为了房地产项目的一大卖点,但是购房也不要距离地铁站和主干道太近,而是要保持一个“恰到好处的距离”。楼盘离地铁太远是不好,但离近了也不太好!

拆哥认为,凡是皆有度。国外一项研究数字显示,从安全性和私密性角度而言,社区与地铁站的距离最少要保持200米。流量较大的站口与社区之间距离应保持在300米左右,购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达的地铁站点项目,这样即可享受地铁的便利,又可有相对幽静的居住环境。因此,注意了!我们可以认为楼盘距离地铁站点300-800米是最合适的,根据人的步行速度,大概在4-12分钟便可到达。

举个例子,拆哥曾为天津的一位粉丝针对地铁问题做出了很好的指导。当时这位粉丝想与地铁来个“亲密接触”,她要买的楼盘呢,是个大楼盘,因为景观原因挑了商业最好的一栋,但是楼下单元门口的拐角处就是地铁进站口。当时,我根据上述理论,给出的建议是要买大社区中靠里的,不要靠地铁站点太近。过了几个月,她十分庆幸,因为地铁进站口附近的人流、车流非常集中,导致环境比较嘈杂,不太适合追求宁静生活的人们居住,更适合办公或者商铺,而且地铁的振动对楼栋有一定影响,让人感觉居住不适。

一列地铁列车在运载乘客时的重量会超过100吨,而在地下呼啸而过时会成为一个个巨大的振动源。振动通过钢轮、钢轨、隧道和土壤,像波纹一样扩散到地表,进入建筑物内。北京地铁4号线列车在13.5米深的地下呼啸而过,仅100米外的北京某学院大楼中,很多精密仪器就不能正常使用。北京交通大学测试的数据显示,10多年间北京市离地铁100米内的地层微振动提高了近10倍。

地铁交通带来的微振动强度虽不算大,但持续时间长,影响隐蔽且不易被发觉。它曾让捷克一座古教堂出现裂纹继而倒塌,还长期影响巴黎巴士底歌剧院的演出效果。

地铁隧道多在地下数十米建造,但辐射到地上的轻震依然存在。住宅与地铁距离过近并不适宜居住,因为地铁的震动、噪音会严重影响居住质量。大家可能感受过,地铁线路在施工和运行期间会有震动,特别是施工期间,由于地铁施工机械震动过大,可能会导致线路上方或附近的小区房屋发生开裂。上海轨交17号线就让新青浦家园小区的100套住宅出现房屋开裂,所以在这里,拆哥教大家一个方法,关注城市地铁线路的环境影响评价公示,就能大致评估出震动对屋子的影响。所以大家在购房之前一定要仔细看一看房屋的地铁线路,避开线路正上方的房屋。

说完那么多负面的东西,让我们来聊聊地铁的开通,到底对房价的影响有多少呢?一般来说,发展成熟的城市核心区由于原有区位条件已经相当优越,在用地强度或性质未改变时,修建地铁对房地产价格的影响不是很明显。

大家是否听过“地铁一通,黄金万两”这句话,这句话必须辩证地来看,这一点要再次提示你——越是交通不成熟的区域,地铁投资对周边地区产生的效益越大,房地产价格的升幅也越大。有人问了,那我只要是跟着地铁,不论买哪儿的房都会起到增值作用吗?理论上说,地铁开通会从时间空间两个维度上改变城市的运行模式,客观上也可促成沿线楼盘的价值重构。首先,地铁贯穿线路是中心城区及郊区。在已发展成熟的城市核心区由于原有条件已经相当优越,即使地铁路过这些楼盘,它的价值也不会太大提升,因为它的周边配套已经为它提升了该有的价值。但对接近城市边缘的地区而言,才会做到质的提升。另外,由于远城区建设周期较长,所以从投资角度来说,要等到增值需要相当长一段时间,这会套牢资金。所以前期要警惕过多透支地铁对房价的影响。