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兰海高速事故由谁负责了?该如何避免惨剧的再次发生?

兰海高速事故由谁负责了?该如何避免惨剧的再次发生?

17公里勾魂路,坡底谁设鬼门关?亡羊不补牢,事故随时来

11月3日晚,兰海高速公路,距兰州南收费站50米处,正在排队等候缴费通行的车辆,被连续下坡17公里而引致刹车失灵的一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车碰撞。31辆车变成废铁,15人死亡、44人受伤,其中重伤10人。

这17公里连续下坡的路,并不是第一次发生如此重大的交通死亡事故,而是一条名符其实的勾魂路。因为连续下坡造成刹车失灵而碰撞等候缴费车辆,造成车毁人亡的重大交通事故已经多起,人员死亡几十人。

在2005年6月13日晚,事发收费站出口约200米处发生一起特大交通事故,一辆车号为黑M·03918的冷藏车失控冲卡后连续撞上5辆车,最后冲向在附近饭馆门前吃饭人群,造成4死7伤。

5年前的12月22日凌晨,一辆满载萝卜的失控货车一头扎进兰临高速公路兰州南收费站,“抹平”三号收费岗亭,“扫毁”二号收费岗亭,并将一辆正在缴费的夏利车撞飞至100米远处。惨烈的事故造成1人死亡,7人不同程度受伤。

连续下坡极易造成大货车的刹车片过热而引致刹车失灵,而收费站设在离长坡道不远处,因收费导流慢而造成车辆排队等候,失灵大货车冲下来,那后果大家已经看到。

既然曾经在收费站附近已经发生几次群死群伤的重大交通死亡事故,为何沒有人对不合理的坡道进行改造,收费站设在离坡底太近,为何不进行搬迁至合理地段。重大事故发生,各级管理部门领导如何亲临救援又有什么用!一次次带着侥幸心理,亡羊不补牢,下次的事故很快就要到来了。

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