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同样是2.7排量的越野车,丰田的穿越者和普拉多怎么选?

同样是2.7排量的越野车,丰田的穿越者和普拉多怎么选?

我觉得主要是看预算,30w以内选穿越者,40多w选普拉多,毕竟普拉多比穿越者高一个级别。城市代步和轻量级越野,穿越者也完全够用

下面咱们从各个方面详细的对比一下:

1⃣价格

在售的丰田穿越者,价格27万元左右,而普拉多最低价格也要40万元左右,这两款车都是丰田出品,尺寸相近,都是非承载式车身,都有不错的越野能力,所以13万的差距也是非常大了

2⃣名气

普拉多原名霸道,早就引进中国销售,在中西部地区,到处都能见到普拉多和兰德酷路泽的身影,其可靠的质量,也自发的让更多人了解了这款“神”车。

穿越者(Fortuner)最早发布是2005年,历史比普拉多还短,而且,这款车是丰田主销东南亚的车型,没有正式向国内进口销售过,名气自然无法跟普拉多相比,甚至可以说,大部分人都不知道这款车。

3⃣出身

普拉多是兰德酷路泽的分支车型,是丰田鉴于兰德酷路泽过于大型,价格也较高,而推出的尺寸略小,配置稍减的小号兰德酷路泽,所以,普拉多与兰德酷路泽关系相当近,大树底下好乘凉,出身好当然对普拉多的销售有促进作用。

4⃣外观

两款车的尺寸比较接近,但普拉多更粗壮浑圆些,穿越者显得灵动年轻些,这是风格不同。轴距比较,穿越者2745mm,比普拉多的2790mm短了45mm。

5⃣内饰和动力

普拉多的内饰方正朴实,黑色和米色的配色也是人们习惯的日系越野车风格。虽然有点老派,但反正这也不是款潮流车。

穿越者的内饰其实更年轻活跃一些,黑色和桔色的搭配,不算高档,但比普拉多显得新潮些。

普拉多尾门侧开,第三排座椅可以折叠在地板上。内饰米色新车时还好,但也容易弄脏。

穿越者的第三排座椅是向一侧立式折叠,因为车身和悬挂的问题,后备箱高度并没有比普拉多更高,底板也因为裸露的凹槽和锁扣,有些不够平整。

普拉多2700和穿越者2700的发动机和变速箱都一样,在动力方面应该是没有差别的。

6⃣悬挂和四驱

普拉多前悬挂为双叉臂独立悬挂,后悬挂为四连杆整体桥式非独立悬挂,非承载式车身,舒适性不错,四驱是全时四驱,带中央差速锁,托森式差速器。

穿越者前悬挂也是双叉臂,后悬为改进的螺旋弹簧式(更硬、更皮实),同样非承载车身,四驱系统为分时四驱驱动系统,可以作为两驱行驶。

与普拉多的全时四驱相比,穿越者在普通路面,高速行驶时是相当于后驱车,一般道路也不必轻易开四驱,在越野情况下,四驱模式下,也不宜速度过快,需要一定的驾驶技术。好处就是,分时四驱,平时动力损失会比全时四驱小些,穿越者理论上会比普拉多更省油,结构也简单不少。总之,穿越者真切地有一颗越野的心!

希望小单的解答能让您更多的了解这两款车,希望对您有所帮助